上半年东风汽车和长城汽车分别销售轻卡82万辆和65万辆

  据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示,2018年1~6月,我国轻型货车产销95.8万辆和97.49万辆,同比增加14.78%和16.15%。相较于整个汽车行业产销增速4.15%和5.57%来说,轻卡市场的表示无疑是亮眼的。

  记者梳理积年上半年轻卡市场产销数据发觉,国内轻卡市场自2010年到达颠峰后,销量连续下滑,2016年更是跌入谷底。幸亏2017年上半年,轻卡市场有所苏醒,实现10%的增加,而2018年上半年97.49万辆的成就,尽管距高位(2010年103.63万辆)另有差距,但仍创下近4年同期的新高,透显露轻卡市场回暖的信号。

  不外,本年岁首年月,不少业内人士预测2018年轻卡市场会有所下滑,大都轻卡企业在2018年提出的销量方针也都比力隆重,但从目前的成就来看,轻卡市场已跑赢大盘,成为汽车行业增速最快的细分市场。

  从2010年起头,我国轻卡市场前四强的位置根基被福田汽车、江淮汽车、春风汽车、江铃汽车所占领。不外,2018年上半年,轻卡前四名却有了必然变迁,顺次为福田汽车、江淮汽车、重庆长安和江铃汽车。

  具体来看,福田汽车1~6月以累计发卖15.87万辆轻卡、同比增加8.52%的优异成就,摘得头把交椅。值得一提的是,福田汽车旗下两大品牌奥铃与欧马可的市场承认度不竭提拔。别的,依靠福田康明斯成立的自有策动机供应系统,包管了对市场反馈的实时相应,取得销量冠军能够说是实至名归。

  排名第二的江淮汽车销量也冲破了10万辆大关,1~6月,累计销量达11.03万辆,同比增加4.4%。目前,江淮汽车具有帅铃、骏铃、康铃三大主力产物,在良多细分市场上均拥有强劲的合作力,包管了其销量的稳步提拔。

  重庆长安一口吻挤掉了江铃、春风和长城,把上半年探花位置支出囊中。1~6月,重庆长安累计销量达9.46万辆,同比大幅增加84.1%。

  作为轻卡行业的老牌企业,江铃汽车轻卡上半年累计销量排名第四,达9.4万辆,同比增加跨越10%。轻卡不断是江铃汽车的劣势营业,特别是全新大重载轻卡“凯锐重载金刚”和纯电动轻卡“凯锐EV”的上市,为江铃轻卡带来了更多上升空间。

  上半年,春风汽车和长城汽车排列第五、六名,别离发卖轻卡8.2万辆和6.5万辆,同比增加达19.8%和13.6%;轻卡新军中国重汽紧随其后,上半年发卖轻卡5.7万辆,同比增加25.77%。此中,中国重汽轻卡事业部的HOWO轻卡,1~6月销量同比增加41%,远超行业增幅。

  重获重生的上汽大通成为轻卡前十强中的新面目面貌,累计销量达3.4万辆,增幅高达875%。上汽大通取得如斯佳绩,与上汽跃进的强势插手密不成分;排名第九、第十的庆铃汽车和一汽集团本年上半年别离发卖轻卡3.02万辆和2.98万辆。此中,一汽集团已完成原定整年方针(4万辆)的73%。

  不外,值得留意的是,第九、十位的庆铃汽车和一汽集团与紧随其后的金杯汽车、保定长安等企业仅有几千辆的差距,下半年合作照旧会十分激烈。

  “以往,咱们在成都会场上,一年能够卖出1000多辆轻卡。本年轻卡市场形势十分喜人,上半年咱们就卖出了600多辆车,下半年另有两家大型物流企业的几百辆订单,能够说,1000辆的方针已不再话下,以至有可能会攻破近两年的最高发卖记载。”7月11日,上半年东风汽车和长城汽车分在加入江淮帅铃万能物流版成都上市勾当中,四川润通汽车商业无限公司的发卖司理潘阳(假名)告诉记者。

  “电子商务的倏地崛起极大推进了物流业的成长,特别受益的是同城配送和城际物流市场。这两个细分市场也鞭策了本年上半年轻卡销量的增加。”潘阳引见说,“从咱们目前发卖订单中就能够看出,有很大一部门订单来自快递和城际物流用户。”?

  在河北石家庄,记者领会到,一家重汽王牌经销商上半年销量就取得了20%的增加。

  “2017年,咱们轻卡销量冲破了1000辆大关,本年借助排放升级以及黄标车管理等利好要素,实现了更大的冲破。”重汽王牌经销商代表张强暗示。

  在河北沧州轻卡用户王凤军看来,国度打消4.5吨及以下通俗货车打点门路运输证和驾驶员从业资历证,刺激了用户的采办欲,“此刻我身边有良多伴侣都起头买车,做超市配送事情。”。

  值得一提的是,跟着排放律例加严、保守轻卡限行范畴进一步扩大以及国度激励纯电动汽车成长等多重要素影响下,纯电动轻卡在快递运输、果蔬运输、小商品运输、搬场公司、冷链运输等范畴利用范畴不竭扩大。在采访中,深圳福田区一家发卖保守轻卡的经销商向记者吐槽:“此刻深圳保守轻卡越来越难做,有时一个月一辆车也卖不出去,用户担忧买车后不是限行就是无奈打点营运证,所以良多用户放弃了本来的筹算转而采办纯电动轻卡。”!

  在该经销商看来,都会限行和情况管理鞭策了纯电动轻卡的普及,就目前情势来看,纯电动轻卡的销量将会连续提拔。尽管它遭到诸如配套设备、续驶里程、车辆自重等前提的限制,但这一成长趋向不成逆转。

  通过市场的反馈,不难看出本年轻卡市场具有诸多利好要素,特别是国五尺度的片面实施、限行政策的施行以及老旧车辆的裁减为轻卡市场注入了活力。在商用车行业专家杨再舜看来,排放升级的助力、市场情况的利好以及新能源轻卡的倏地成长,都为上半年轻卡市场做出了不小孝敬。

  不外,记者梳理上半年轻卡数据发觉,低端轻卡市场需求却出现出“怠倦”态势。对此,多位业内专家也持有一请安见,并暗示这一态势将会连续。

  “从目前来看,中高端产物已成为我国轻卡企业的发卖主力军。”江淮汽车无限公司帅铃川渝藏大区总监曹庭涛暗示,跟着物风行业的倏地成长,行业对付运输东西的要求也越来越高,高运输效率、强承载威力、平安安稳等特点已成为专业物流轻卡的成长趋向。

  “目前在排放升级、环保管理和产物本钱提拔的布景下,将来,企业只要走高端路线才能维持悠久成长。而轻卡新资料、重型化、数字化、收集智能化、舒服化、功效多元化、乘用车化和人道化的成长趋向也将不成阻挠。”商用车行业专家刘涛(假名)说道。

  福田商用汽车集团副总裁、欧马可营业总裁顾德华暗示,跟着人民糊口程度的不竭提高以及用车需求的逐渐升级,晚期低本钱、低价钱的轻卡已不被承认,一辆妙手艺含量、高科技性、高附加值的轻卡成为客户青睐的运输东西。

  针对目前物风行业的成长环境,精准识别物流客户的痛点,全力为客户供给定制化、片面化的产物及处理方案已成为轻卡行业的配合特点,在方才不久的上汽跃进媒体碰头会中,上汽集团副总裁蓝青松也以为,在将来的市场所作中,国内轻卡企业必需深化提供侧布局性鼎新,提拔产物质量和手艺含量,向高端化成长。

  近年来,跟着市场情况和用户群体的变迁,别销售轻卡82万辆和65万辆国内轻卡财产处于一个倏地更新的时代。而厂家对付细分市场的注重水平也日积月累,冷藏车、危化品车、快递公用车成为各品牌合作的新疆场。

  “得益于生鲜电商和生鲜超市的成长,人们对生鲜食物质量要求也日渐严酷,冷链物流轻卡的销量在本年上半年连结着高速增加。在危化品车方面,近年来国度律例对其制约越来越严酷,原先通俗轻卡改装的环境已不再合适划定,正轨危化品车的市场已起头发酵。别的,跟着快递快运市场的兴旺成长,专一于物流运输的厢式货运车的份额更是倏地增加,支流轻卡车企也在不竭推出物流细分公用车型。从上述环境能够看出,轻卡公用化已成为行业新趋向。”刘涛指出。

  “中新型城镇化扶植不竭促进,将给都会公用车带来较大的需求增量。”上汽商用车事业部总工程师曹心平告诉《中国汽车报》记者,面临新兴公用车市场,用户的多样性以及对产物需求的多样化,对轻卡企业提出了更高的要求。各企业必要在车辆底盘改装顺应性、上装多元化和驾驶智能化方面供给更专业的一体化专属处理方案,提高客户运输效率、提高产物办事价值。如许的产物才能更受用户青睐。

  “十三五”末期是国度片面建成小康社会的主要期间,对付公用车行业来说,这既是罕见的成长机缘,也是严重的应战。数据显示,环卫类、市政路政类、冷链类、办事类、危化类公用车占方针市场的95%以上。跟着我国经济布局的转型,动员消费物流倏地成长,出格是冷链及环卫行业的兴旺成长,鞭策有关范畴公用车进入倏地增加通道。福田轻型商用车事业本部奥铃营业总监王建军以为,都会化历程的加快,也鞭策律例升级并日益严酷,绿色化、轻量化、智能网联化、消息化等成为公用车型新需求。

  别的,2018年为我国房车成长元年,在国度倡导“中高端消费”、“共享经济”、“2018全域游览年”的指引下,我国房车租赁与共享房车将获得迅猛成长,守旧估量2018年我国房车总销量在3.78万辆以上,由此将动员轻卡改装房车销量敏捷攀升。

  “轻卡销量在将来一段时间内将会稳步提拔,但迸发性增加的可能性不大。”曹心平暗示,“金九银十”发卖旺季将近到临,加上蓝牌轻卡打消营运证的助力,将对下半年的发卖市场带来必然增量。

  “从目前行情来看,下半年轻卡市场将趋于平缓,不会像上半年一样有如斯高的增加。”中国重汽集团福建海西汽车无限公司党委副书记、总司理何阳民暗示,将来,高端轻卡的用车需求将会连续提拔,冷链运输、危化品运输等细分市场也会所有建树,市内配送用车的增量将会愈加较着。

  不外,在上述两位企业担任人看来,尽管市场具有刚性需求,但一些晦气要素也值得业内关心。起首,下半年根本设备投资增速有所放缓、固定资产投资的削减以及实体经济的回落势必影响轻卡市场的走势;其次,2018年国度启动了为期三年的蓝天捍卫攻坚战,并将加速调解交通运输布局,夸大一部门公路运输转向水运或铁运,这间接导致有关财产运输量的削减;第三,国五排放尺度的实施,使车辆采购本钱进一步提高,部门用户或因而缘由转而采办微面、皮卡等车型。除此之外,大中都会对轻卡进城制约的范畴进一步扩大后,愈加速了大VAN、微卡、微面等车型对轻卡市场的挤占。

  “恰是由于以上各种要素,我国轻卡市场下半年销量并不会呈现过快增加,估计增速在5%摆布,基于上半年打好的优良根本,整年冲破180万辆该当不是问题。”刘涛指出。

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